招股書顯示，傳捷豹路虎進軍該公司預計融資規模在6億元左右

盛大超越韓國網絡遊戲公司NCSOFT的市值，欲收購微型成為全球最大的網絡遊戲股，欲收購微型創始人陳天橋以90億元人民幣的身家成為新的中國首富;穀歌以全新的信息獲取模式取代門戶，成為新一代霸主。此前多次提出“估值泡沫論”的經緯中國創始人張穎在去年底的一次演講中表示，出租車公司“一些垂直的行業現在融資比較困難，出租車公司比如說O2O、互聯網金融，但是其他領域仍然非常活躍，所以我不覺得這是一個寒冬，隻是投資人都變得稍微理性了一點。

再之後的2004年，向共享出行穀歌和盛大同一年上市，開啟全新的格局。好企業如何應對“寒冬”?當我們回溯這兩次大周期，和無人駕駛不難看出，和無人駕駛寒冬中，依靠概念和故事活著的公司會發出哀歎，而真正自強不息的公司卻將危機視為一次自我優化、彎道超車的機會。”在2000年納斯達克崩盤時，傳捷豹路虎進軍網易曾因財務問題、傳捷豹路虎進軍訴訟問題、摘牌風波、人事震蕩等而內外交困，但丁磊抓住網絡遊戲的機會帶網易走出困境，躍身新巨頭。對於腳踏實地的創業者來說，欲收購微型寒冬是暖春的先兆，曆經磨礪，更顯價值。創新工場創始人李開複認為，出租車公司如果在資本上遇到挑戰，出租車公司創業者應該重新審視自我，“我還有多少錢?我真的需要花多少錢?怎麽樣能夠開源節流?怎麽樣能夠打平收支?”“寒冬”中，部分公司的策略會發生變化。

之後是觸目驚心的雪崩，向共享出行PC互聯網泡沫破裂。根據媒體報道，和無人駕駛截至2016年12月初，和無人駕駛中國的創業公司共倒閉、停業364家，其中互聯網金融業占比最高;2016年全年新增創業公司數量同比銳減76%;VC、PE的投資案例共2976起，同比下滑31.97%。雷軍對他說，傳捷豹路虎進軍你看人家陳年比你大多了，看看人家的激情。

一些很偏遠地方的用戶，欲收購微型收到貨後找到物流公司“合作退貨”，而樂淘網收到貨後，需要向這些物流公司支付高達百元的物流費用。玩了不久就膩了，出租車公司全是在家睡覺、看電視。”沒有庫存的商業模式，向共享出行穩健的運營、向共享出行資本的追捧，一切看起來都很完美……被外部環境和資本裹挾前進2011年1月，樂淘發布了第三輪融資信息，聯創策源、老虎基金、德同資本追加注資3000萬美元。我時間也沒點兒，和無人駕駛我樂意啥時候起啥時候起，樂意啥時候睡啥時候睡，我的預算都我自己批，花錢也不用管。

他是個特別不愛表達的人，什麽事兒你自己做主。比如奧康放在樂淘倉庫中的8000雙鞋，兩天時間就賣完了，從此要多少給多少。

整個費用加起來超過了50%，而樂淘在市場競爭不激烈時，毛利率不過30%(已經是業內比較高的)，也就是要虧損20%以上;而在市場競爭激烈時，毛利率降到了17-18%，虧損超過了30%。這一年，畢勝剛30歲出頭，懵懵懂懂之中，就賺到了人生的第一桶金。還有第三類人，這類用戶非常“友好”，通常選擇在線支付，也不拒收，也不郵磚，而是在穿到質保期前，拿著電吹風對著1000多元的鞋吹半個小時，直到鞋底開膠，再要求退貨。畢勝說，這次聊天對決定創業影響很大，“世界那麽大，個人那點小糾結算什麽，你就幹吧，就算不成又能怎麽地啊。

 樂淘前副總裁陳虎回憶，當時導航網站的價格很高，直接從20萬一個月，跳漲到120萬一個月，打完折也要80萬元。樂淘突圍“看明白”了電商的畢勝，開始帶領樂淘突圍，方法是嚐試自有品牌。為了進一步提高運營效率、降低成本，畢勝將客服、設計等部分團隊遷往珠海，團隊由500人縮減到200人，同時砍掉了早年辛苦建立的“實庫代銷供應鏈”。傳統企業的倉儲叫做流轉倉，用來把貨物分配到店麵，店麵即倉儲。

 2009年5月，畢勝先發了一個內測版賣鞋，起名叫樂淘族，上線一周，收入就超過玩具。而現實之中，樂淘也被大環境所困擾。

“我從一天一萬塊錢變成一天十萬塊錢，用了三個月”畢勝說，那種感覺就像回到了2002年的百度一樣，業務發展一日千裏，“感覺小宇宙要爆發了。 “能不能做一個專門賣鞋的電商網站?”畢勝心裏不由得想起了美國的鞋類垂直電商網站Zappos。

電子商務的叫做銷售倉，拿來等著賣貨，不是走過場;第三是退換貨物流和“貨損成本”，這部分占到3%;第四是電話呼叫中心，每個訂單的電話成本是1%;第五是機房、服務器的成本占到了5%;第六是人員費用成本占到了10%;第七是購買流量成本(花錢購買廣告，吸引點擊等)最少占到10%;第八是包裝成本，最少1%;第九是貨到付款方式的手續費2%，也就是代收貨款的物流公司，需要收取一定的費用。摘要：實現了財務自由的畢勝，選擇離職享受生活，每天鬥地主，一個禮拜總得玩上好幾天。“垂直電商是騙局”畢勝想明白的第一個問題是：樂淘成不了京東。畢勝認為百度的廣告位置，全中國都沒人可以比他更便宜地拿到，因為主管此事的百度負責人曾經是自己的秘書。”畢勝有一次見李彥宏，老領導對他說，你不能再這麽閑著了，再閑下去你就廢了。首先是電子商務比傳統企業多了物流成本，傳統企業店麵銷售，而電子商務需要上門配送，物流費用占到了10%的費用;其次是倉儲成本，占10%費用。

兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務方向突圍呢?這個還沒有定論，我還在思考。但後來他明白，比價行為在互聯網上是非常簡單的一件事，動動鼠標就可以完成，隻要有一家競爭對手比樂淘價格低，所謂的利潤空間可能就不存在，除非真可以把所有對手都耗死，但真要等到哪一天，樂淘還需要10年，另外再燒10億美元。

畢勝不懂得電子商務，“哥們兒不懂電子商務，真的不懂。有觀點認為：轉型前，樂淘是一個零售商，需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉型後，需要的是品牌塑造能力、供應鏈能力，提高品牌溢價。

4月份，國內權威調研機構發布中國鞋類B2C流量排行榜，樂淘穩居第一。 賣了6個月玩具後，有天畢勝收到公司副總發來的郵件，說公司的日營業額已經過萬，實現了盈利。

但問題隨之而來，彼時網購的人群，很多人都是“圖便宜”，樂淘的玩具，在價格上毫無優勢。2005年8月5日，百度在美國上市，當天股票大漲354%，一夜之間百度出了8個億萬富翁、50位千萬富翁，240位百萬富翁。意識到自己被外部環境以及資本裹挾前進，畢勝緊急“踩下刹車”，停止了全部廣告投放，並注銷了一些分公司。相比於其他電商的猛打廣告，以及企業負責人出席各種論壇、演講和聚會，畢勝一直很低調。

”而小公司“人家管不了我，養不起我”，在畢勝看來，他已經不適合上班有老板了。後記賣掉樂淘網後，畢勝很少和圈內朋友聯係，連其最堅定的支持者雷軍都不知道他在做什麽。

這樣的用戶有多少?畢勝說，一年賣了100萬雙鞋，有10萬人這麽幹”俏江南的第一家店開在了北京國貿，專攻寫字樓商務人群。

天生不甘平凡的張蘭，為了改善生活，也在1989年底以探親為名，投奔加拿大的舅舅，去“打黑工”，哪怕當時兒子隻有8歲。13萬創辦阿蘭酒店10年賺了6000萬回到祖國，張蘭終於可以開始自己的創業之路，門檻較低，自己又熟悉的餐飲行業，自然而然地成為了張蘭的首選。

所以，大S固然能增加知名度，但食客不傻，就好像我喜歡聽老羅講相聲，但讓我選100次，我還是選蘋果不選錘子。隻是根據張蘭獨子汪小菲的說法，俏江南根本沒簽什麽對賭協議，一切都是媒體造謠。記得東四幾條有個流氓來收保護費，我媽帶著小舅和他們去談判。2006年，張蘭耗資3億打造了蘭會所，雖然有利於打造俏江南“高端奢華”的品牌，但3億已經是俏江南3年的淨利潤了，可以說幾乎抽幹了俏江南的現金流。

2013年，中央“八項規定”出台，作為豪華餐飲的代表，俏江南首當其衝，經營非常困難，上市更是遙遙無期了。那是80年代末，中國掀起了“出國淘金熱”，不少人都奔赴大洋彼岸打拚。

而俏江南的經營受到金融危機影響，急需資金支持。但單調的生活很快就結束了，1987年張蘭和丈夫離婚，獨自帶著6歲大的兒子過日子，但一個女人帶著孩子，工資也不高，生活的艱辛可想而知。

據張蘭後來回憶：“在餐館打工，每天進店就有無數的事情等著你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆絲，至今手上還有一個縫了十幾針的傷痕。結果大眾化沒實現，“高端”的牌子卻被砸了。

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